V polovině července začala rozsáhlá rekonstrukce silničního nadjezdu v Gahurově ulici ve Zlíně. Letos až do konce listopadu budou moci všechna vozidla včetně MHD používat jen jeho západní polovinu (směrem k továrnímu areálu), v příštím roce se situace obrátí a několik měsíců se zase bude jezdit jen po jeho východní polovině.
Uzavírka východní poloviny vozovky na nadjezdu začne v pondělí 25. července. Místo původních čtyř jízdních pruhů budou mít motoristé k dispozici jen dva jízdní pruhy na západní polovině nadjezdu, jeden pro každý směr jízdy. Jde o hlavní dopravní spojení největšího zlínského sídliště Jižní Svahy s centrem města. Omezení se týká i provozu MHD. Po nadjezdu jezdí trolejbusy linek 6, 8, 9, 10, 14 a autobusy linek 32 a 33. V důsledku stavebních prací na nadjezdu dojde také k posunutí zastávky Čepkov ve směru jízdy na Jižní Svahy ze současného umístění na provizorní stanoviště v blízkosti Baťovy vily.
„Na překládce trolejového vedení do nové polohy budou pracovat naši montéři v neděli 24. července odpoledne a během následující noci. Je zapotřebí, aby bylo vše hotovo do pondělních čtyř hodin a ranní spoje již mohly vyjet po trase v západní polovině nadjezdu s využitím posunutého vedení,“ uvedl vedoucí elektrotechnického a investičního úseku zlínské dopravní společnosti Petr Tkáč.
Během překládky trolejového vedení v neděli 24. července odpoledne bude v celém centru Zlína vypnuto elektrické napájení vedení. „To znamená, že na všech trolejbusových linkách budou moci v tu dobu jezdit jen trolejbusy s dieselagregátem nebo autobusy. Ve vozovně tedy budou muset zůstat stát bez ohledu na počasí i všechny trolejbusy s klimatizací a nebudeme moci vypravit ani prázdninový nedělní historický trolejbus Škoda 9 Tr,“ řekl vedoucí dopravního úseku Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice Pavel Nosálek.
S výjimkou zrušení historické linky budou jezdit vozidla MHD i během překládky trolejového vedení podle svých jízdních řádů a cestujících by se montážní práce neměly dotknout. Komplikace a zpožďování spojů by spíše mohly nastat až od pondělí po uzavření poloviny mostu, pokud by se na něm začaly tvořit kolony vozidel. „Situaci by prospělo, kdyby motoristé, u nichž je to možné, používali po dobu rekonstrukce nadjezdu raději náhradních trasu přes Prštné nebo přes Vršavu,“ doporučil hlavní dispečer dopravní společnosti Josef Polách.
