Přípravy na přestavbu nádraží začaly už loni, kdy se zbourala bývalá budova skladu u nádraží. „Po rekonstrukci by měla ve Vsetíně vyrůst nová nádražní budova, která by měla mít návaznost na podchody a spojit jednotlivá nástupiště s přednádražním prostorem a místní částí Rokytnice,“ uvedl Čunek. Podle něj se počítá i s přiblížením autobusového nádraží, aby pro cestující byly přestupy mezi vlaky a autobusy co nejkomfortnější.
V místě bývalého skladu by měla být cyklověž a směrem k budově VZP cyklostezka, chodník nebo alej, která nebude jen jako hluková bariéra, ale poslouží i k lepší čistotě ovzduší. Přejezd u Sandriku nahradí bezbariérový podchod a v plánu je i nový most přes Rokytenku, který bude sloužit zejména obyvatelům Rybníků.
O nádraží v týdnu jednal starosta Čunek se zástupci ministerstva dopravy, Generálního ředitelství Správy železniční dopravní cesty a projekční kanceláře, která projekt připravuje. „S výsledkem setkání jsem spokojený. Oceňuju připravenost Vsetína z hlediska požadavků na řešení rekonstrukce, uvedl vedoucí skupiny staveb Správy železniční dopravní cesty Pavel Andršt.
Podle starosty Čunka by měla být do konce letošního roku kompletně hotová projektová dokumentace pro územní rozhodnutí. „Už od roku 1968 se mluví o nutnosti rekonstrukce vsetínského vlakového nádraží. Proto všechny kroky směřujeme k tomu, aby se na konci roku 2018 začalo případně stavět. Je nemyslitelné, aby 30. nejvýznamnější nádraží v republice co do počtu cestujících mělo tak zastaralou dopravní infrastrukturu,“ zdůraznil Čunek.
