Po několika mírnějších zimách přišla opět zima s větším počtem zásahových dnů a s větší potřebou pluhování i posypu silnic. To se projevilo na nákladech, ty do konce loňského roku dosáhly částky 28,5 milionu korun.
V období od října do prosince 2016 evidují krajští silničáři 44 zásahových dnů (kdy někde v kraji musela vyjíždět za účelem zmírňování následků povětrnostních vlivů zimní technika). Bylo pluhováno 20 576 kilometrů silnic, posypáno 53 786 kilometrů silnic. Spotřebovalo se 2 597 tun soli a 4 210 tun inertních posypových materiálů.
„Náklady za první část zimy jsou nejvyšší od roku 2011 a leden 2017 už nám odčerpal dalších přibližně 20 milionů korun,“ uvedl provozně-technický náměstek Ředitelství silnic Zlínského kraje Radek Berecka. Přál by si, aby zima ukázala zase svou mírnější tvář, na kterou jsme si zvykli v posledních letech, a náklady poklesly. „Máme určité množství provozních prostředků a peníze, které se vynaloží na pluhování či posyp v zimě, potom chybějí ve zbývající části roku na trvalejší zlepšování stavebního stavu silnic,“ poznamenal Berecka.
Pro srovnání: za stejnou část zimního období do 31. prosince 2015 činily náklady 12,113 milionu korun, bylo evidováno jen 11 zásahových dnů. Pluhovalo se 727 kilometrů silnic, posypalo 10 351 kilometrů. Spotřeba soli činila 505 tun a spotřeba inertního posypu 731 tun.
Ještě výrazně nákladnější však byla první část zimy do 31. prosince 2010, kdy se náklady vyšplhaly na 44 milionů korun. Ve stejném období roku 2007 stála zimní údržba silnic 34,8 milionu korun. Rekordní náklady při zimní údržbě krajských silnic zaznamenalo Ředitelství silnic Zlínského kraje v období do konce roku 2005 – bylo to přes 48 milionů korun. Zásahových dnů však tehdy bylo jen 35.
