Změna se dotkne expresní linky Ex 2 z Prahy na střední Moravu a na Slovensko a souběžné rychlíkové linky R 18. Dosud byly spoje obou linek částečně provázány a zajížděly střídavě na Vsetínsko, do Zlína, Luhačovic a Veselí nad Moravou. Nově dojde k oddělení ramen obou linek.
Spoje expresní linky Ex 2 pojedou nově výhradně v trase Praha – Olomouc – Vsetín (– Slovensko), a to včetně prvních dvou ranních vlaků ze Vsetína do Prahy, respektive posledních dvou z Prahy do Vsetína s názvy Portáš a Helfštýn (nově místo dosavadního pojmenování Matalík). „Významně se tak zvýší kvalita těchto spojů, které budou nově provozovány klimatizovanými soupravami slovenské společnosti ZSSK. Vlaky nově nabídnou například WiFi připojení k internetu, elektrické zásuvky pro napájení drobné elektroniky, restaurační vůz a podobně,“ sdělil Šťáhlavský.
Všechny vlaky linky Ex 2 nově obslouží stanice Lipník nad Bečvou, Červenka a Mohelnice. Jízdní doba všech vlaků mezi Vsetínem a Prahou se sjednotí na třech hodinách 43, respektive 44 minutách. U expresů Portáš a Helfštýn se tak výrazně zkrátí jízdní doba o asi půl hodiny, u ostatních expresů ve směru z / na Slovensko se pak mírně prodlouží přibližně o 10 minut.
Do rychlíkové linky R 18 s hlavní větví z Prahy do Luhačovic budou nově integrovány dosavadní vlaky Expres Šohaj a InterCity Zlínský expres. Na všechny spoje budou nasazeny české moderní vozy standardu EC/IC a spoje budou vedeny v kategorii rychlík vyšší kvality (Rx). „Cestující budou mít ve vlacích k dispozici například vozy s klimatizací, elektrické zásuvky pro napájení drobné elektroniky, jako jsou notebooky či mobilní telefony. Ve velkoprostorových vozech budou větší stoly s rozkládacími křídly, na kterých je možné pracovat na notebooku, psát nebo odkládat různé předměty a vlaky umožní také přepravu jízdních kol,“ doplnil mluvčí Českých drah.
Dojde také k výraznému zrychlení dosavadních rychlíků. Vlaky budou nově jezdit rychlostí až 160 km/h a projedou dosavadní zastávky v Července, Mohelnici a v Zábřehu na Moravě. Cestovní čas mezi Prahou a Starým Městem u Uherského Hradiště se zkrátí téměř o půl hodiny na 3 hodiny 18, respektive 25 minut a mezi Prahou a Luhačovicemi téměř o 20 minut, na čtyři hodiny 25, respektive 28 minut. U dosavadních vlaků InterCity dojde k mírnému prodloužení jízdních dob o 10 až 14 minut. Rozsah spojů i některá omezení v určitém úseku trasy jsou zachovány v obdobném rozsahu jako v jízdním řádu 2016.
