Vláda loni na podzim schválila, že se řidičům zvýší hodinová sazba za jízdu z necelých 72 korun na více než 98 korun. Kromě navýšení hodinové sazby za jízdu se řidičům navýšily peníze i za ztížené pracovní prostředí a příplatky za čekání mezi jízdami. Vláda na to ale peníze neposkytla a kraje mají problémy. V některých krajích dopravci nemají na navýšení peníze a hrozí stávka. „Zlínský kraj se k vládnímu nařízení postavil čelem a veškerou zátěž převzal na sebe. Nevyčkávali jsme jako v jiných krajích a ani nepožadovali po dopravcích, aby tíhu nařízení zahrnuli do svého cash flow v prvních třech měsících letošního roku, než se situace vyjasní. Řidiči v našem kraji proto nejsou v nejistotě a nemají důvod k protestům,“ uvedl Botek, který má dopravu na starosti.
Zlínský kraj těžil z toho, že zatím nemá vysoutěžené dopravce ve výběrovém řízení. „Proto zůstávají v platnosti už dříve uzavřené smlouvy s jednotlivými dopravci. O to byla naše výchozí situace jednodušší. Do dodatků stávajících kmenových smluv jsme doplnili odstavec o navýšení finančních prostředků na mzdy řidičů do prokazatelné ztráty, kterou nám každoročně dopravci vyúčtovávají v rámci závazků veřejné služby. Ve Zlínském kraji to bylo přes 73 milionů korun, které byly z rozpočtu Zlínského kraje vyčleněny pro dopravce, kteří je mohou použít výhradně na navýšení mezd řidičů. Od ledna letošního roku jim vyplácíme vždy dvanáctinu této částky,“ informoval Botek.
Dodal, že dopravci pak budou každého čtvrt roku předkládat kraji vyúčtování. „Z něj musí jednoznačně plynout, že peníze byly vyplacené řidičům. Bohužel teď jsme v situaci, kdy nám tyto peníze chybí na investice a opravy silnic II. a III. tříd. Proto předpokládáme, že dojde k dohodě s vládou a že tento výpadek vláda bude kompenzovat,“ doplnil Botek.
