Turisté se mohou v Rajnochovicích povozit vláčkem, který připomíná zaniklou lesní železnici

Foto: Jan VondrášekFoto: Jan Vondrášek
Foto: Jan Vondrášek
Co se děje 10. 7. 2017 | Autor: Jan Vondrášek

RAJNOCHOVICE – Turisté se mohou v Rajnochovicích na Kroměřížsku povozit vláčkem, který připomíná zaniklou Arcibiskupskou lesní železnici. Parta nadšenců v čele s ředitelem železnice Tomášem Hegarem provozuje v areálu naproti místní pily asi 300 metrů kolejí, na kterých pasažéry vozí dieselové lokomotivy a vagónky. Jízdu je nutné objednat předem na telefonu 725 039 237.

Vláček ocení fandové železnice a zejména děti . "Jejich radost je tou největší odměnou za naše úsilí,“ řekl serveru Zlin.cz Hegar. Vláček jezdí krokem, desítky let staré lokomotivy mohou jet nejvýše 18 kilometrů v hodině. Nadšenci koupili první dvě lokomotivy v roce 2007. Byly to stroje z poloviny minulého století, které jezdily v cihelnách v Žopech a Malenovicích.

Zhruba dva roky s nimi jezdili v areálu pily na asi 40 metrů dlouhé zkušební drážce. Od roku 2010 začali tvořit stávající areál, kde kromě kolejí širokých 60 centimetrů, lokomotiv a vagónů nechybějí ani výhybky a nástupiště. Pozapomenutá železnice se tak začala měnit v nevšední a originální turistické lákadlo.

Její budování stojí členy spolku spoustu času i peněz. Sami pokládají koleje, opravují mašinky i vagóny. Momentálně staví vozovnu pro lokomotivy. "Půjde o budovu o rozměrech šest krát 20 metrů. Základy budou betonové, zbytek ze dřeva. Chtěli bychom ji představit na tradičním podzimním poježdění,“ plánoval Hegar.

Původním záměrem spolku byla obnova asi 1,5 kilometru železnice v původní trase. Kvůli omezenému počtu lidí, jež na železnici pracují, a finanční náročnosti, od něj upustili. Rádi by ale trať protáhli alespoň k nedaleké restauraci Ve Dvoře. I to ale bude práce na několik let.

Hegar, který je strojvedoucím, propadl železnici už v dětství. Z Valašského Meziříčí se přestěhoval do Rajnochovic, kde s rodinou opravuje dům, za kterým areál železnice vzniká. Arcibiskupská lesní železnice sloužila v letech 1906 až 1921 k dopravě kulatiny z oblasti Kelčského Javorníku na parní pilu v Rajnochovicích. S nápadem vybudovat ji přišel olomoucký knížecí arcibiskup Theodorus Kohn.

Železnice procházela obtížným terénem, bylo nutné vybudovat mnoho propustků. Trať byla dlouhá 9,6 kilometru a překonávala potok a kvůli kopcům i značný sklon. Vagóny nejdříve táhli koně, potom parní lokomotiva. Svršek trati ale dlouho nevydržel. Začaly přibývat nehody, vláček opakovaně vykolejil. V roce 1918 či 1919 se na trať vrátili koně, záhy byla železnice uzavřena úplně.

Komentáře


Mail-Info

Zadejte svou e-mailovou adresu

Přihlaste se k odběru aktuálních zpráv:

  

Antispam