Posun z jarního na letní termín vysvětluje PR manažerka společnosti Andrea Plichtová: „O posun požádalo město Zlín, aby mělo čas připravit a ponechat v centru dvě nebo tři přepážky, zbytek se tak bude stěhovat naráz, 1. července zahájí ve 32. budově Česká pošta provoz.“
Jednatel společnosti Martin Jarolím hovořil o dalších tématech.
Jaké jsou priority vaší pokračující práce při revitalizaci východní části průmyslového areálu?
Jde nám například ve spolupráci s městem Zlín o zpracování dopravního generelu a jeho začlenění do územního plánu města Zlína.
Nedávno se docela reálně hovořilo o zavedení městské hromadné dopravy do areálu…
Samozřejmě, to platí a souvisí s rekonstrukcí třídy J. A. Bati v areálu. To je náš další důležitý úkol, opět ve spolupráci s městem a krajem. Požádali jsme o sestavení skupin odborníků. Potěšující je, že teď na rozdíl od minulosti docela nedávné už všechny společnosti působící v areálu mají jednotný cíl. MHD by tu mohla po nutných stavebních úpravách jezdit zhruba za rok a půl.
Alfa a omega, dnes nedostatek parkovacích míst, kdy jich bude více?
Tohle bereme na sebe, jednou z našich priorit je v blízkosti budov 22, 23 a 32 budování parkovacích míst, mělo by jich být už ve velmi dohledné době 120. To už není málo.
Poslední dobou se mluví o elektrifikaci trati Otrokovice-Zlín, předpokládám, že by to přineslo i změnu na naprosto archaickém zlínském nádraží, jak se mají věci v tomto směru?
Projekt elektrifikace je na světě, nejde vše ale tak, jak bychom si přáli, po dotacích jdou samozřejmě i jinde a finanční koláč není nekonečný. Chce to hodně úsilí, znovu v týmovém duchu. Když to půjde, můžeme se těšit nejen na elektrifikaci železniční trati v okolí Zlína a přímou cestu bez přesedání kamkoliv u nás, ale také na nový dopravní terminál, to už je prostě příkaz dnešní doby.
