Nový typ autobusů ve svém vozovém parku podnik dosud neměl. „Technici dodavatelské firmy Iveco Czech Republic z Vysokého Mýta přivezli oba nové vozy do Zlína už před týdnem. Jejich skutečným výrobcem je francouzká firma Iveco France,“ uvedl Cekota.
Nové autobusy jsou dlouhé 12 metrů, nízkopodlažní a klimatizované. „Jako první ze zlínských autobusů vyhovují požadavkům normy Euro 6. Mají 23 míst k sezení, celková obsaditelnost jednoho vozu činí 100 cestujících. Oproti dříve pořizovaným autobusům obchodních názvů Citybus a Citelis mají autobusy Urbanway jinou karoserii, jiný typ naftového motoru, objem je 8,7 litru, ale také jinou převodovku,“ informoval Cekota.
Hmotnost prázdného vozu je bezmála 12 tun. „Dosahují maximální rychlosti 80 kilometrů za hodinu. Cestující si všimnou jiného uspořádání interiéru nebo také plyšových potahů sedaček. Osvětlení zajišťují diody. Nově je vyřešená také kabina řidiče, kde je jiná přístrojová deska. Kabina má vlastní okruh ventilace a topení. Čelní sklo je antireflexní,“ zdůraznil Cekota.
Cena jednoho vozu přesáhla pět milionů korun bez DPH. Na linkách budou autobusy jezdit s evidenčními čísly 677 a 678. „Jde opět o krok pro postupnou obměnu a modernizaci našeho vozového parku. Kromě těchto dvou autobusů pořídíme letos ještě dva nové trolejbusy s bateriemi pro nezávislou jízdu. Jejich dodávku očekáváme ve druhé polovině roku,“ uvedl ředitel Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice Josef Kocháň. Průměrné stáří autobusů ve vozovém parku před zařazením nových vozů bylo něco málo přes 10 let.
Sponzorem článku je společnost Autoskla JR, která vám mimo jiné vymění:
