Mezi veterány už od kolébky
Laďa, jak vzdělanému muži s titulem inženýra i doktora práv říkali blízcí, vzpomínal, jak se stal sběratelem veteránů.
„Já vlastně neměl šanci se jim vyhnout. Už když mne v roce 1955 přivezli domů do Březolup z porodnice, stál ve stodole podvozek z Tatry Třináctky, vedle torzo staré Škodovky R 6 a skládal se Ford model T po Tomáši Baťovi,“ vybavoval si začátky svého otce v tomto nevšedním oboru.
Stěhování do Zlína
Do Zlína se Ladislav s rodinou přestěhoval v roce 1969.
„Veterány, které otec shromažďoval stále ve větším množství, jsme rozmístili různě po okolí, spolu s námi se už tehdy stěhovalo z Březolup sedmdesát aut,“ dával nahlédnout do klukovských let.
Sbírka světového formátu
Sbírka, která patří mezi světově jedinečné, dnes čítá až k pěti stům exponátů. Ze dvou třetin auta, z jedné motocykly.
„Úplně nejstarším kouskem je dřevěná motorka Daimler z roku 1884,“ pózoval před ní plný sil na Výstavišti v Kroměříži majitel, kterého až do posledních chvil života provázela myšlenka vybudovat ve Zlíně důstojné Muzeum veteránů.
Bugatky na Barumce
Dlouhou řadu let byl pan Ladislav spjatý se zlínským klenotem, populární Barum Czech Rally Zlín. Jeho doménou bývala každoročně Bugatti Grand Prix. Motorista každým coulem se v roce 2011 domluvil s ředitelem BCRZ Miloslavem Regnerem a krásné bugatky měly svoji vlastní soutěž. Její nástrahy i slasti užíval i Laďův kamarád, věhlasný lékař Jan Pirk.
„Láďovi patří veliký dík, vždycky mi půjčí jeden svůj unikátní stroj a je to moc zajímavé svezení,“ chválil profesor Pirk Samohýlovu vstřícnost.
Jemu jako přemnoha dalším bude Ladislav Samohýl hodně chybět. Bez rozloučení odchází velký Zlíňan…
