Odvedení tranzitní dopravy z měst a obcí
Zprovoznění druhé části dálnice D49 v úseku Hulín–Fryšták významně přispěje ke zklidnění dopravy v obcích, kterými dnes prochází tranzit po silnicích II. třídy, konkrétně v Martinicích, Horní Lhotě a Fryštáku.
„Velmi děkuji všem místním obyvatelům za jejich trpělivost během výstavby. Věřím, že nová dálnice i další navazující úseky, které připravujeme, jim budou dobře sloužit, zvýší bezpečnost a komfort cestování a přispějí ke zkvalitnění života v celém regionu,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Stavba začíná u mimoúrovňové křižovatky Holešov, kde navazuje na 9,5 kilometru dlouhou první část stavby, která je v provozu od roku 2024. Končí u Dolní Vsi, místní části Fryštáku.
„Součástí stavby je šest mostů přímo na dálnici, dvě mimoúrovňové křižovatky i téměř tři kilometry protihlukových stěn,“ upřesnila mluvčí ŘSD Lucie Trubelíková.
Opakované obstrukce ekologických aktivistů
ŘSD sice vybralo zhotovitele už v roce 2008, ten ale mohl pracovat pouze na dílčích objektech, jako jsou přeložky sítí a komunikací, a to na základě pravomocných dílčích stavebních povolení. Práce na hlavní trase mohly začít až v prosinci 2021 poté, co hlavní stavební povolení nabylo právní moci.
Stavbu dlouhodobě brzdily obstrukce ekologických sdružení prakticky ve všech správních a soudních řízeních. Neustále se musel upravovat harmonogram a koordinovat práce podle toho, která stavební povolení byla v daný okamžik pravomocná.
„Tato stavba je symbolem komplikací výstavby dálniční a silniční sítě v České republice. Rozestavěná byla v roce 2008, píše se rok 2026 a teprve se začíná jezdit v její celé délce. Museli jsme mimo jiné částečně opakovat proces EIA, zároveň stavbu zdržovaly vleklé soudní spory, kdy například o výjimkách z chráněných živočichů a rostlin rozhodovaly soudy pět let,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Situace se zlepšuje
Podle Mátla se však situace u nově připravovaných staveb zlepšuje a například soudy dnes rozhodují v řádech měsíců.
„Jsme v demokratické zemi, občané mají právo na odvolání proti stavbě, která se jim nelíbí. Ale ať ty procesy běží rychle, ať se pravda hledá v co nejkratší možné době,“ doplnil Radek Mátl.
Z dálnice D49 zbývá dostavět ještě přes 42 kilometrů. Dostavba je rozdělená do sedmi úseků, od Fryštáku přes Lípu, Vizovice, Pozděchov a Horní Lideč k hranicím se Slovenskem. První etapa prací z Fryštáku do Lípy by měla začít v roce 2029.
