Jak může území fungovat jako celek
Řešené území se nachází na jihozápadním okraji Uherského Hradiště v prostoru dnešního areálu ČSAD v Průmyslové ulici. Ten v současnosti slouží především jako provozní zázemí společnosti, nachází se zde administrativní budovy, sklady, dílny, čerpací stanice a plochy pro parkování.
„Územní studie vzniká proto, že její zpracování je podmínkou, kterou stanovuje územní plán, a představuje neopomenutelný podklad pro další rozhodování o změnách v území,“ informoval mluvčí Uherského Hradiště Jan Pášma.
Úkolem územní studie je prověřit, jak lze celé území uspořádat, aby dávalo smysl z hlediska bydlení, dopravy, parkování, veřejných prostranství, zeleně i technické infrastruktury.
„Studie počítá s tím, že zelené plochy budou tvořit až třetinu řešeného území. Návrh počítá s 588 byty a 863 parkovacími místy, ale to jsou údaje z navrženého řešení, nikoli rozhodnutí o konkrétní výstavbě. Studie nám především ukazuje, jak lze toto území uspořádat a jaké podmínky je potřeba při jeho případné další proměně řešit,“ vyjádřil se starosta Uherského Hradiště Stanislav Blaha.
Hlavní téma: bydlení a parkování
Návrh studie počítá s přeměnou území především na obytnou zástavbu. V její bilanci je celkem 588 bytů. Součástí návrhu je také přibližně 2 500 metrů čtverečních komerčních ploch, které mohou sloužit například pro služby a další využití v parteru budov.
Významnou součástí studie je také parkování. Návrh počítá celkem s 863 parkovacími a garážovými místy. Z toho má být 405 míst na venkovních parkovacích plochách a dalších 458 míst v garážích uvnitř navrhovaných budov.
Mohlo by vás zajímat: FOTOGALERIE: Uherským Hradištěm prošly stovky krojovaných
Nové ulice a lepší propojení s okolím
Studie řeší také dopravní uspořádání celého území. Navrhuje hlavní dopravní osu, která propojuje Svatováclavskou ulici s prostorem třídy Maršála Malinovského, na niž navazují další místní komunikace.
„Součástí návrhu jsou také nová pěší a cyklistická propojení a řešení veřejných prostranství. Studie pracuje rovněž s možností dalšího dopravního napojení směrem k jižnímu obchvatu,“ upřesnil Jan Pášma.
Prostor pro služby, zeleň i mateřskou školu
Výraznou součástí návrhu je také zeleň a veřejný prostor. Studie počítá s rozsáhlými nezastavěnými plochami po obvodu území, které jsou určeny právě pro zeleň. Ta by měla tvořit přibližně 30 procent území.
„Stávající území je téměř 100 % pokryto zpevněnými plochami či stavbami. Návrh proto představuje zajímavou příležitost, jak přispět k lokálnímu snížení efektu takzvaného tepelného ostrova,“ přiblížil Pášma.
Vedle toho studie řeší také možnosti umístění služeb v parteru některých budov. Součástí návrhu je rovněž prověření umístění mateřské školy.
„Studie ji zařazuje do jedné z etap, přičemž připouští i její dřívější realizaci. Ani v tomto případě ale nejde o rozhodnutí, že mateřská škola v lokalitě skutečně vznikne – studie pouze vytváří podmínky pro její možné umístění,“ upozornil Jan Pášma.
Proměna by probíhala postupně
Navržené řešení počítá s postupnou proměnou areálu v několika etapách. Jednotlivé části území se proto nemají měnit najednou.
„Studie rozděluje výstavbu do etap a zohledňuje přitom také současné fungování areálu ČSAD a vlastnické vztahy. Některé části území je přitom nejprve potřeba řešit změnou územního plánu,“ podotkl na závěr mluvčí města.
