Máte to trošku z ruky, ale určitě jste měl možnost nahlédnout ze svého pohledu do našeho kraje. Jak vypadá to první hodnocení?
Samozřejmě je to, jak se říká, letem světem. Ale mohu říci, že třeba Zlín a Luhačovice jsou na tom velmi dobře. Jasně, že ve Zlíně se teď projíždí hodně složitě, ale tvoří se, a to je dobře. Luhačovice usilují o obchvat, ale to je jistě delší časový úsek. Současnost je ale i tak z mého pohledu při množství tranzitní dopravy řešena v lázeňském městě značením a mnoha dalšími prvky včetně měřičů rychlosti docela dobře. Jsou tu prvky, které dopravu rozumně zpomalí, zpřehlední a řidičům jasně řeknou, dej si pozor, měříme. Ale to je jen rychlý pohled.
Kam jste si zajel jinam? Na vesnice?
Měl jsem vytipovánu křižovatku mezi Luhačovicemi, Pozlovicemi a Řetechovem, projel jsem řadu dalších vesnic, končil jsem v Provodově.
A?
Třeba tam, ale i jinde můžeme nabídnout pomocnou ruku při projektování a následném financování. Domácí to jistě vědí, v tak pěkné vesnici je potřeba s průjezdem obcí něco dělat. Ve spolupráci s pojišťovnou Kooperativa a její platformou Vize0 známe řešení, pomoci můžeme s dotacemi, celým tím administrativně nelehkým procesem, financováním i vlastní realizací. Už se těším na kontakt s panem starostou.
Přečtěte si také: Napajedla mají zmodernizované přístaviště, kapacita se téměř zdvojnásobila
Máte konkrétní příklad ze Zlínského kraje, kde to zafungovalo?
Dívám se na podpořené projekty z letoška ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Bílovice na Uherskohradišťsku uspěly s velkým projektem na opravu chodníků podél průtahu obcí, což je mimořádně silně dopravně zatížený úsek. Obec získala celou polovinu z 26 milionů korun.
Co tedy nabízíte jako řešení pro obce, které ne a ne dosáhnout na dotační tituly? A přitom vědí, že místní lidé tlačí na zlepšení?
Jednak jde o jednoduchou bezpečnostní inspekci. Stanovíme bezpečnostní rizika a jejich závažnost. Součástí je návrh oněch bezpečnostních opatření a zlepšení situace. Tady ale nejde o vlastní řešení.
A co dál, projeví-li vedení obce zájem?
Pak se může jít na věc, od projektu, přes financování po realizaci značení, jeho modernizaci, celé průtahy obcí, respektive jejich úseky, ale to už je samozřejmě o osobním jednání.
V jakém stavu, co se týče třeba radarů, což je ovšem už dnes spousta variant, nacházíte Zlínský kraj?
Já myslím, ale berte to prosím jen jako dnešní vzorek, že se na bezpečnost ve vesnicích myslí poměrně málo, určitě je hodně co zlepšovat. Často chybějí vjezdové ostrůvky, přechody pro chodce, stav vozovek tu dobrý, tu méně, těch prvků je ale daleko více. Radarů, tedy měřicích zařízení, je spousta druhů. Já si pořád myslím, že pomáhají. Teď jsou v kurzu i ty, které hned zaznamenávají s rychlostí i espézetku vozidla, tohle zabírá. I preventivně.
Co náš kraj a cyklostezky, to je přece důležitá součást bezpečnosti v dopravě?
V tom jste republikově hodně dobří, daří se čerpat dotace, stejně tak Jihomoravský kraj.
Zpět na začátek, vy jste velký fotbalový fanoušek. Co váš Liberec, co náš Zlín a co naše Slovácko?
No, my jsme vyměnili trenéra, Slovácko vyměnilo trenéra, Zlín beze změn na tomto postu. Uvidíme. Já samozřejmě držím pěsti našim podještědským klukům ze Slovanu. Ovšem, když jsem si projel část vašeho kraje, tak začínám držet pěsti i oběma zmíněným klubům. Ale pořád je co zlepšovat, což platí v dopravě stejně tak i na zeleném trávníku. Už se na ligu moc těším. A na spolupráci s vedením obcí jakbysmet.
