Stavba přišla na 5,7 milionu korun a podařilo se na ni získat dotaci ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Výše příspěvku činí 95 procent stavebních nákladů.
„Cílem stavební úpravy bylo zvýšit zatížitelnost původního mostu. Po mostě mohla projíždět vozidla jen do hmotnosti 19 tun, nyní zatížitelnost není omezena žádnou dopravní značkou,“ upřesnil za Ředitelství silnic Zlínského kraje Vojtěch Cekota.
Původní nosná trámová železobetonová konstrukce byla za úplné uzavírky této důležité silniční trasy odbourána, byl vybetonován nový úložný práh i závěrná zídka. Nová nosná konstrukce je tvořena prefabrikovanými předpjatými železobetonovými nosníky, na nichž byla vybetonovaná spřažená deska. Dále byly provedeny související stavební úpravy mostního svršku a hydroizolace, sanace spodní stavby a nezbytná úprava navazujících částí silnice.
Stavební práce trvaly od konce května do začátku září.
