Test únosnosti
Silničáři testují únosnost mostu pomocí 18 plně naložených nákladních vozidel o hmotnosti 32 tun, což znamená celkové zatížení mostu 576 tun. Test probíhá po polovinách mostu – na každé polovině je ve vybraných úsecích umístěno 9 vozidel.
„Zatěžovací zkouška je nezbytná před spuštěním mostu do provozu. Ten může být sice teoreticky navržen podle výpočtů, ale praktická zkouška ukáže, zda konstrukce skutečně unese očekávané zatížení,“ informoval správce stavby z Ředitelství silnic a dálnic Pavel Dvořák.
Použití plně naložených nákladních vozidel simuluje reálnou provozní zátěž – tedy nejvyšší, která se na mostě může objevit.
„Během zkoušky měříme prohnutí, posuny a napětí v konstrukci. To ukazuje, jak se most chová při maximálním zatížení a zda jsou deformace v bezpečných mezích,“ zmínil Dvořák.
Jedná se o unikát
Most je unikátní hned v několika ohledech. Vyniká netradičním technickým řešením ocelové konstrukce, barevným odstínem přesně podle amerického Golden Gate Bridge a obloukem s výškou až 20 metrů. S rozpětím 115 metrů je druhým největším dálničním mostem na Moravě.
„Nový dálniční most na D55, který se napojuje na obchvat Otrokovic, umožní kapacitní překonání řeky Moravy a výrazně zvýší plynulost a bezpečnost silničního provozu. Součástí je také protihluková stěna, která ochrání obytnou zástavbu Napajedel před hlukem z dálnice,“ doplnil ředitel Správy Zlín ŘSD Karel Chudárek.
Výstavba dálničního mostu vyšla na 674 miliony korun. Řidiči jej začnou využívat v úterý 9. prosince.
Více zpráv z dopravního dění v našem regionu si můžete přečíst na webu zlin.cz.
